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澳门新浦京-90年代一直火到现在 捷达如何成为国民神车一哥?
2021-03-25 [4314]
本文摘要:今年是改革开放40周年。

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今年是改革开放40周年。对于中国汽车消费者来说,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。在这个波澜壮阔的历史进程中,汽车不仅是中国消费者开始走向小康生活道路上最重要的帮助,也是中国消费者了解世界最必要的窗口。

在最近腾讯汽车主办的年度车型评选活动中,捷达获得了改革开放40周年传承经典特别贡献奖,这不仅是因为它在中国汽车工业中相似的历史地位和特殊贡献,也代表了中国消费者对其质量的接受。捷达转入中国市场已有27年,至今在汽车市场上依然火爆,占据销量榜前五位,堪称中国家用车市场的传奇车型。面对层出不穷的竞争对手,捷达为什么能成为国神车的第一兄弟?技术先锋在许多行业建立第一。

纵观目前的汽车市场,安全气囊、ABS等安全设备早已是被购买车辆最基本的安全设备,但在90年代却并非如此。这些安全装备是高端车的专属,普通人显然近于享受。但随着捷达的大突破和升级,也带动了国内A级家用车的技术创新。

我们来看看捷达是如何成为经典车型的。1991年,国内首款捷达下线,其价格和可信的质量使其成为当时市场的热门产品。

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1996年,一汽大众首次升级捷达CL,将原有的四速变速箱全部升级为五速变速箱,成为当时的A级家用车产品。1998年,第一辆装有ABS的新捷达王下线,这是国内A级车批量安装ABS的首例。同年,组装了4AT的新捷达捷达下线,这是中国第一辆自动车。2002年,捷达首次售出1万元,立即成为全国市场上同档次第一辆配备双气囊的汽车,其安全系数甚至打破了当时众多的B级车。

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从这些数据可以看出,无论哪一期捷达售出,都是同档次中技术最先进的设备。卖捷达是消费者的自由选择,总有一天会过时。

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从细节上看,一汽大众品质捷达之所以在国内市场经久不衰,能够受到众多家庭消费者和车迷的青睐,除了它所享有的先进设备和技术,最重要的是它非常可信的整车品质,这也是德国大众一丝不苟的造车技术标准所不可或缺的。在一汽大众的生产基地,有一批类似的电动扳手,设备价值15万元,其作用就是拧紧螺丝,并在扳手上准确标明螺丝的扭矩值,以保证装配工人每时每刻拧紧的螺丝都符合德国大众的技术标准。

不仅如此,每个工位的螺丝拧紧数据和核心工艺数据都会被仔细保存,并且可以在15年内追溯。从这样一个细节,不足以看出一汽大众一丝不苟的工艺对品质的执着。对产品质量最直观的反应是通过消费者的个人体验。

捷达,一直传承着耐用性,也是国内市场众多家用车产品中印象最深刻的。所以说到这,老一辈的消费者总是有说不完的故事。1996年,一位珠海车主兼司机驾驶捷达,创造了国内60万公里不大修的纪录。三年收入72万左右,而维护费用只有2.4万。

2006年,两辆捷达车主可以说完成了西宁的大业,创下了100万公里不大修的纪录。通过各种普通消费者的里程记录,无人区等危险区域的挑战,甚至各种比赛冠军的巅峰记录,捷达展现出出众的耐用性和一汽-大众对高品质的永恒坚持,使其从90年代初转让到现在依然广受欢迎,成为名副其实的国神车哥。


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