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从众泰汽车与经销商和解 看众泰汽车成功转型【澳门新浦京】
2020-12-05 [7020]
本文摘要:随着近两年国内汽车市场速度的不断加快,汽车行业躺着盈利的日子早已成为过去。

随着近两年国内汽车市场速度的不断加快,汽车行业躺着盈利的日子早已成为过去。尤其是已经变成快速增长SUV细分市场的厂商,这两年赚了不少钱。但今年,不仅汽车市场增速上升,SUV市场也经常下滑。这让很多厂商和经销商感到压力。

所以经销商和厂商之间经常出现维权事件,退网事件时有发生。其中,沃尔沃经销商退出网络,捷豹路虎经销商拒绝接受接车,Zotye经销商维权备受关注。

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其中沃尔沃汽车对经销商维权态度强硬,回应是经销商主动申请退网,将严格按照相关法律法规和双方合同规定处理事件。但捷豹路虎并没有面临经销商拒绝接受搭车的问题。然而,作为广东经销商的一部分,众泰汽车面临着众泰山东临沂工厂的横幅权利保护。

而不是让党内党外的情况,在第一时间宣布恢复官方声明。中捷汽车官方回应:由于市场环境等因素的影响,销售业绩并未超出预期,经销商因此开展了所谓的维权活动,拒绝中捷汽车分担其相应的损失。心情可以解读,但这种方式有错吗?此外,Zotye还和经销商进行了很大的交流。

目前双方已达成完全一致的协议,共同解决问题发展中的问题。可以看出,相比于沃尔沃和捷豹路虎的强硬态度或拒绝接受这一点,Zotye汽车负责经销商的管理,并在第一时间就此事进行了很大的交流。这说明Zotye汽车虽然是一家自律的品牌汽车公司,但内部速度慢,调用能力强,善于解决问题。

本质上,任何问题只要有效沟通,都是需要解决的。这不是鼓励舆论维权的好办法。经销商和厂家从来不是对立的,而是共赢的。

合作共赢是发展之道。但是汽车市场变化很大,市场需求减弱。但大多数经销商,尤其是大集团的经销商,对中国市场都有很好的了解,经过多年的经营发展,有自己的经营方式。

无论市场环境是好是坏,都有对策。应该说这两年SUV市场岌岌可危。

不仅大量汽车制造商迁入,而且许多新经销商重新加入。显然,他们也赚了很多钱。随意卖一辆新SUV不难。

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少数投机商在市场环境岌岌可危的时候赚了一份,在市场恶化的时候会大力面对。今年的市场环境更加险恶,SUV市场往往开始呈现下降趋势。

这时候潮水退了,告诉谁在裸泳!没有预测市场的经销商开始频繁出现问题。这时,他们没有试图挽救他们的困难。反而是鬼市和鬼车厂商给予了太多的反对,最后演变成恶性循环,甚至破产。为了了解经销商的经营状况,七八百滩还采访了一位来自四川的Zotye经销商。

据川泰百车会董事长王力介绍,由于众泰汽车的反对,川泰在短短5年时间里已经在四川建成12家众泰店,单店销量目前在全国排名第三。据王先生解释,川泰还斥资巨资打造豪华旗舰4S中心,按五星级豪华标准打造。由此不难看出,用心经营的Zotye经销商正和Zotye汽车一起走着,运营上没有任何问题,依然在缓慢健康地发展。

当然,即使经销商有维权的权利,也要回到绝望的方式去协商解决问题。如果不能协商,可以回到法律途径。靠大旗制造舆论是不对的,不利于解决问题。D 从本质上来说,由于早期的产品组合,Zotye汽车仍然备受关注。

Zotye汽车也意识到了这个问题,已经开始了转型之路。我被迫否认,对于跟得上早期的中国汽车行业来说,早期通过模仿和结合国外汽车设计来提升品牌知名度和产品销量,是最慢也是最有效的方法之一。Zotye也是受益者之一,尤其是近两年Zotye年销量已经超过30万辆,变化很快。

在设计和R&D方面,Zotye汽车不仅在杭、渝、横滨、日本和意大利都灵设立了四个R&D中心,还邀请了世界知名的设计师加入Zotye的设计团队。正是这一系列的布局,让Zotye汽车在今年开启了全新原创设计的3.0时代。此外,7月中旬,在智美天成的心境之旅和设计师访谈中,Zotye汽车还带来了3.0时代的第一个概念模型across。

据悉,首款搭载全新设计理念的车型有望于2019年5月发布。结合412品牌战略和新ZFA平台框架,Zotye Motor未来三年还将发布10余款新车,包括全尺寸SUV、coupe SUVs、MPV、跨界旅行车等。同时,Zotye汽车将随着新四化的发展缓慢前行,全面布局新一代电子架构、5G车联网、ADAS、车内嵌入式、智能驾驶等核心技术领域。可见,Zotye汽车也在加速向3.0时代的飞行,转型初期可能不会面临这样的问题,但这样的转型不仅对厂商有利,也是经销商的发展机遇。

目前国内汽车市场,靠赚快钱是不可能持续发展的。无论是厂家还是经销商,瓦解颓废的身体,健康发展,简直就是天堂!。


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